貧富差距的結果？，中國最窮十大城市排名

中國是一個貧富差距很大的一個國家，東西的差距，南北差距，沿海與內陸的差距，甚至是省內各個地區的差距也是很大的，那麼你知道在中國，最窮的城市有哪些嗎？本期的城市文化帶你去了解。

中國最窮城市排名第一名：貴陽
　　窮的原因：
　　貴陽的自然風光不錯，礦產資源豐富。但山路崎嶇，交通不便，實在是招商引資的大忌；外加上貴州還是頻出的高危區。生活水平還比較落後，在省會中經濟GDP總是墊底的省會城市。

最主要的原因是地理問題，處於高原地區，平原極少，周邊沒有經濟帶帶動，政府政策不到位，導致了，上無國家幫助，下無政府領導的局面，要發展先修路，這句話很對，但是在貴州修路，投入較大，技術比較困難，在先期政府無大力財政支援的前提下，導致了很多工程無法實施，這樣就導致後期無工廠願意入住，政府政策不行，在貴州自然資源豐富，並沒有很好的發展第三產業旅遊業，這樣在第一和第二產業無法前進的基礎上，第三產業無法進行，使得經濟一直落後，但是近期珠三角形成泛珠江三角洲經濟帶，應該能促成經濟的發展，要學習長江三角洲，自主創業，這樣就能帶動周邊的人一起自主創業，發展本地經濟。

還有就是文化產值太低，科技人才較少，無法有一種帶動精神和創業精神，或者是技術不夠，無法到達先期預期。

貴陽
　　貴陽市位於我國西南雲貴高原的東部，是貴州省的省會，也是全省的政治、經濟、文化中心。

貴陽屬於亞熱帶溼潤溫和型氣候。其中冬無嚴寒，夏無酷熱，陽光充足，雨水充沛。空氣不幹燥，年平均氣溫在15.3攝氏度左右。宜人的氣候是貴陽的驕傲，因此才博得了“上有天堂，下有蘇杭，氣候宜人數貴陽”的美譽。

貴陽地處山地丘陵之中，群山環抱，素來被稱為“山國之都”。同時，它還是一個以漢族為主，苗、布依、侗、回等多民族共居的城市，自古就有著古樸濃郁的民俗風情和璀璨的民族文化。

優美的喀斯特地貌造就了貴陽多山地丘陵的地理環境。怪石、凌峰、溶洞、幽林，多樣的景色風光使人流連忘返；奇特的地形地貌讓人心嘆神怡。紅楓湖、百花湖等等風景名勝區更是欣賞這高原自然景觀的絕佳地點。

中國最窮城市排名第二名：銀川
　　窮的原因：
　　這裡被譽為“塞上江南”，水草豐美，是沙漠中的明珠。但是資源頻貧乏，經濟優勢不明顯，多以簡單粗放的產業為主。經濟水平位居省會城市倒數第二。

三線城市裡銀川可能都排不上號，畢竟寧夏窮，六分之一的貧困人口，工業薄弱，教育也落後，銀川市三區100萬的人口中還有很多是生態移民組成的鄉鎮，印象中發展的也緩慢，08年趕上自治區50週年大慶，才開始了飛速發展（也可以說之前發展的實在是夠停滯不前的……），出去上學，基本除了西北地區的就很少有人能弄明白銀川在哪，是不是甘肅或者內蒙的城市，走了很多城市後才越發覺得銀川作為一個現代城市的落後，感覺沒有政策扶持的話，未來發展前景也沒什麼值得期待的。

銀川
　　銀川市，簡稱“銀”，是寧夏回族自治區的首府，是全區軍事、政治、經濟、文化科研、交通和金融商業中心，以發展輕紡工業為主，機械、化工、建材工業協調發展的綜合性工業城市。銀川地處中國西北地區寧夏平原中部，西倚賀蘭山、東臨黃河，是發展中的區域性中心城市，中國-阿拉伯國家博覽會的永久舉辦地。

銀川是歷史悠久的塞上古城，早在3萬年前就有人類在水洞溝遺址繁衍生息，史上西夏王朝的首都，是國家歷史文化名城，民間傳說中又稱“鳳凰城”，古稱“興慶府”、“寧夏城”，素有“塞上江南、魚米之鄉”的美譽，城西有著名的國家級風景區西夏王陵。

城市綜合競爭力躋身全國百強，榮獲全國文明城市、國家節水型城市、國家衛生城市、國家園林城市、國家環保模範城市、中國人居環境範例獎等殊榮，被評為“中國十大新天府”。

2016年12月，列為第三批國家新型城鎮化綜合試點地區。

中國最窮城市排名第三名：拉薩
　　窮的原因：
　　多少人心中的聖地，一個無汙染的靈魂之地。這裡沒有轟鳴的現代工業，質樸得讓人感動。山川遍佈，景色優美，但交通也不方便。世界屋脊可真不是好征服的。雖然經濟不發達，但是一直再大力，相信未來經濟水平會有提高。

拉薩外的市區基本邁入內地普通縣城水平，拉薩勉強可以算上小城市，其他的縣區就不用說了，幾乎就是一個鄉鎮水平，甚至是村落水平。

經濟水平：整個西藏的地市基本上是內地人口和藏族1：1，由於生活水平比較乏力，你在外表是看不出來經濟水平的高低，但實際情況是市區，縣城，以及部分新農村，特產基地村等，經濟水平可以說相當高，拉薩經常堵車，林芝經常堵車，其它地方也會經常堵車，私家車可以說遍地都是，而且這邊消費水平非常高，幾乎是北上廣水平。

至於自給自足這個問題，現在主食還沒有完全解決，但是蔬菜，肉類，水果等已經基本解決了，到處是大棚種植，果園，養殖基地。

不過好像那曲，阿里那邊還是不太能滿足生活消費等。

拉薩
　　拉薩是中國西藏自治區的首府，西藏的政治、經濟、文化和宗教中心，也是藏傳佛教聖地，拉薩位於西藏高原的中部、喜馬拉雅山脈北側，海拔3650米（要防內源氧缺乏症），地處雅魯藏布江支流拉薩河中游河谷平原，拉薩河流經此，在南郊注入雅魯藏布江。

拉薩全年多晴朗天氣，降雨稀少，冬無嚴寒，夏無酷暑，氣候宜人。全年日照時間在3000小時以上，素有“日光城”的美譽。拉薩境內蘊藏著豐富的各類資源，相對於全國和自治區其他地市，具有較明顯的資源優勢。

作為首批中國歷史文化名城，拉薩以風光秀麗、歷史悠久、風俗民情獨特、宗教色彩濃厚而聞名於世，先後榮獲中國優秀旅遊城市、歐洲遊客最喜愛的旅遊城市、全國文明城市、中國特色魅力城市、中國最具安全感城市等榮譽稱號。

中國最窮城市排名第四名：西寧
　　窮的原因：
　　這裡有犛牛、青海湖、寺廟，但是經濟發展缺乏推動力。擁擠的西寧，缺乏一點規範。但是濃郁的少數民族氣息，會讓人驚豔。如果旅遊市場再規範一下，可大搞旅遊業的。經濟水平暫時還處於落後狀態。

是什麼原因導致西寧生活滿意度不斷下降呢？
　　一、物價持續上漲
　　根據國家統計局近日公佈的全國31個省的7月份居民消費價格指數（CPI），資料顯示，22省份CPI漲幅較上月回升，其中，青海7月份CPI漲幅較高，為3%，山西漲幅為全國較低，僅為0.5%。總體來看，25個省份7月CPI漲幅低於2%。

二、房價並沒有隨著市場的不景氣而大降特降
　　自2014年以來，房地產業就從黃金時代進入白銀時代，降價說、崩盤說總是頻繁出現在各大媒體，可事實告訴我們，房價並沒有大降，而隨著諸多利好政策的出臺，部分城市市場加速回暖，8月15日，通州更是實行“最嚴限購”政策。

不過，根據國家統計局8月18日公佈的“2015年7月份70個大中城市住宅銷售價格變動情況”中顯示，西寧房價環比下降0.7%，全國降幅排第1。而根據國家統計局2015年1月-7月資料顯示，西寧房價環比連降7月，。1月-7月西寧房價環比分別下降：0.8%、0.5%、0.1%、0.2%、0.4%、0.5%、0.7%。

雖然西寧房價持續下降，但還不足以讓購房者輕鬆買房，對於大部分剛需購房者來說，房價依然是困擾他們的難題，而房貸也依然嚴重影響他們的生活質量。

三、工資與物價、房價不成正比
　　6月份，公佈全國各地2014年平均工資資料，從資料來看，青海城鎮私營單位從業人員平均工資為30337元，但根據物價水平，普通人每月僅僅吃飯的開銷幾乎就要1000元，如果不買房，生活水平還算過得去，但若是加上房貸，就會變得格外艱辛。

根據中國指數研究院釋出的資料，西寧7月平均房價為5914元，要靠3K多的工資買房，那幾乎是不可能的！

西寧：
　　西寧位於青海省東部，湟水中游河谷盆地，是青藏高原的東方門戶，古“絲綢之路”南路和“唐蕃古道”的必經之地，自古就是西北交通要道和軍事重地，素有“西海鎖鑰”、海藏咽喉之稱，是世界高海拔城市之一。

西寧歷史文化淵源流長，得天獨厚的自然資源，絢麗多彩的民俗風情，是青藏高原一顆璀璨的明珠。先後榮獲全國衛生城市、中國特色魅力城市200強、全國優秀旅遊城市、全國園林綠化先進城市、國家森林城市等榮譽稱號。

中國最窮城市排名第五名：蘭州
　　母親河穿城而過，哺育了兩岸兒女。但是地處內地，而且交通很是擁堵，現在蘭州在轟轟烈烈的開山造城，規劃地鐵。都說西部之行，從蘭州出發，其實蘭州並沒有聞名遐邇的景點。雖然石油產業還行，但經濟發展受侷限。

蘭州窮，我覺得主要還是受制於其地理位置。自古以來，人說西涼苦寒，過了天水，自通渭隴西起就算得上苦寒之地了。

目前中國，西部，尤其是西北，那麼大的地方，要想沒有窮的烙印，首先就得農業得發達，然後才會有發展的根基。但你看看蘭州的地理環境，不是高原，就是山區，不是戈壁灘就是大沙漠，真正適合發展農業得地方太少了。能帶來降雨的暖溼氣流，也就只能滋潤到甘肅東南部天水隴南那一帶了，是故那裡經濟水平和人們幸福指數相對甘肅其他地方高出很多。雖然缺少根基，但並不是說甘肅就沒救了，在今日中國，國家要完成現代化，蘭州也可以不完全受限於農業，可以有其他很多的發展機會。西部大開發喊了二三十年了，成績確實斐然，至少讓甘肅沒有被落在國家經濟快車外。

甘肅地處絲綢之路上的河西走廊的要地，無論是經濟還是軍事上，甘肅都是極其重要的位置，尤其對於西部的穩定，倘若你拿出地圖看一看整個西北五省和甘肅的關係，就一下心領神會了。如今國家要重建絲路輝煌，讓人頗有漢唐之氣，這也是甘肅擺脫農業限制大力發展的絕好機遇。

在這之前，最好是將甘肅的有些高層領導該換的都換了，不然好牌都怕打不好。

蘭州
　　蘭州，甘肅省省會，中國西北地區重要的工業基地和綜合交通樞紐，西部地區重要的中心城市之一，絲綢之路經濟帶的重要節點城市，也是西部戰區陸軍機關駐地。

蘭州位於中國西北部、甘肅省中部，總面積13085.6平方公里，下轄3個市轄區和3個縣，2015年常住人口369.31萬人，地區生產總值2095.99億元。蘭州市區南北群山環抱，東西黃河穿城而過，具有帶狀盆地城市的特徵，地處黃河上游，年平均降水量360毫米，年平均氣溫10.3℃。

2012年8月28日，國家批覆設立西北地區第一個、中國第五個國家級新區——蘭州新區。檔案中明確提出，要把建設蘭州新區作為深入實施西部大開發戰略的重要舉措，並於2020年將蘭州發展為西北地區現代化大都市。

中國最窮城市排名第六名：太原
　　窮的原因
　　這是號稱2千多年曆史的龍城，卻是一座被煤炭工業包圍的城市，靠煤炭換來的帶血GDP不會長久。目前太原正在考慮轉型，城市大修大建，據說是10條路7條堵。未來經濟發展前景不明朗。不過太原的環境確實改善了不少。

網友對太原窮的說法。
　　山西不是窮，是目前貧富差距太大。暴富起來的都是煤老闆和各種礦產資源的老闆。（為什麼他們能富裕，因為他們就生長在那裡。也就是他們村或鄉自己的東西。他們更方便迅速的便於開採。）山西又是一內陸城市。肯定不可能跟首都或則港口城市來相比。國家重點先帶動港口城市。因為他們進出口方便。山西呢？有煤炭和各種金屬礦產。又是大型的重工業城市。你看的是表面，那你怎麼不說。山西太原的炮彈和魚雷不鏽鋼呢？國家能缺少這東西麼？為什麼神州五號的發射架要在山西太原重型機械工業集團來建造呢。山西有多少進口車呢？你見過？山西被譽為100萬車密度最大的城市。山西人在北京團夠多少地產？山西買悍馬都是團夠10倆的，哪個城市可以去比？只要是世界上出名的車輛。你在山西的馬路上就可以看到，50萬左右的車。那就不用說了。

太原
　　山西，因居太行山之西而得名，簡稱“晉”，又稱“三晉”，古稱河東，省會太原市。山西東依太行山，西、南依呂梁山、黃河，北依長城，與河北、河南、陝西、內蒙古等省區為界，柳宗元稱之為“表裡山河”。

山西是中華民族發祥地之一，山西有文字記載的歷史達三千年，被譽為“華夏文明搖籃”，素有“中國古代文化博物館”之稱。總面積15.67萬平方公里，東有太行山，西有呂梁山，山區面積約佔全省總面積的80%以上。

山西行政區輪廓略呈東北斜向西南的平行四邊形，下轄11個地級市，119個縣級行政單位（23個市轄區、11個縣級市、85個縣），總人口3664萬（2015年底）。轄區地理座標為北緯34°34′~40°44′，東經110°14′~114°33′。

中國最窮城市排名第七名：合肥
　　很多人眼中，合肥似乎沒有什麼特色，在中部城市中經濟靠後，雖然靠著江浙，卻也沒有沾到半點光。這種尷尬的地位，讓合肥的經濟沒能迅速騰飛，未來拭目以待吧。

合肥，簡稱廬或合，古稱廬州、廬陽，是安徽省省會，合肥都市圈中心城市，皖江城市帶核心城市之一，也是長三角城市群副中心城市，國家重要的科研教育基地、現代製造業基地和綜合交通樞紐。

合肥是一座具有2000多年曆史的古城，因東淝河與南淝河均發源於該地而得名。合肥素有“三國故地，包拯家鄉”之稱。秦置合肥縣，隋至明清時，合肥一直是廬州府治所，故又稱“廬州”、又名“廬陽”，境內名勝古蹟眾多，如包公祠、李鴻章故居、吳王遺蹤等。合肥還誕生了周瑜、包拯、李鴻章等一批歷史名人。

合肥是中國重要的科教基地之一，也是國家科技創新型試點城市、世界科技城市聯盟會員城市。截至2015年，全市有各類高等院校68所，在校學生64.81萬人；其中普通高校50所，在校學生61.54萬人；有省部級以上重點實驗室和工程實驗室150個，省級以上工程技術研究中心132個。

中國最窮城市排名第八名：昆明
　　昆明，享“春城”之美譽，雲南省會。是雲南省政治、經濟、文化、科技、交通中心，西部地區重要的中心城市和旅遊、商貿城市。亦是中國面向東南亞、南亞、東盟開放的重要樞紐城市。

但是在雲南，每年的遊客雖說不少，但由於地理位置限制，經濟增長也比較緩慢。

昆明，享“春城”之美譽，雲南省會，中國面向東南亞、南亞開放的門戶城市，國家歷史文化名城，我國重要的旅遊、商貿城市，西部地區重要的中心城市之一。

昆明地處雲貴高原中部，北與涼山彝族自治州相連，西南與玉溪市、東南與紅河哈尼族彝族自治州毗鄰，西與楚雄彝族自治州接壤，東與曲靖市交界，是滇中城市群的核心圈、亞洲5小時航空圈的中心，國家一級物流園區佈局城市之一。昆明市為山原地貌。地勢大致北高南低，多溶洞和溶岩地貌，溶岩盆地有石林壩子。屬北亞熱帶低緯高原山地季風氣候。年平均氣溫16.5℃，年均降雨量1450毫米，無霜期278天，氣候宜人。

昆明市是靈秀而迷人的，它三面環山，南瀕滇池，湖光山色，天然成趣。滇池是雲南省最大的高原湖泊，全國第六大淡水湖泊，沿湖兩岸風光綺麗。由於地處低緯高原而形成“四季如春”的氣候，特別是有高原湖泊滇池在調節著溫溼度，使這裡空氣清新、天高雲淡、陽光明媚、鮮花常開。

昆明市開放而時尚，濃縮了雲南的區位優勢，從兩千多年前的“南方絲綢之路”到開放的昆明一直是東亞大陸與中南半島、南亞次大陸各國進行經濟貿易往來及政治聯絡的陸路樞紐。“中國昆明出口商品交易會”、“中國國際旅遊交易會”、“中國昆明國際旅遊節”使昆明成為中國主要的會展城市之一。

中國最窮城市排名第九名：烏魯木齊
　　雖說烏魯木齊是新疆維吾爾自治區首府，全疆政治、經濟、文化、科教、金融和交通中心。是第二座亞歐大陸橋中國西部橋頭堡和向西開放的重要門戶。

烏魯木齊，通稱“烏市”，舊稱迪化，是新疆維吾爾自治區的首府，是全疆政治、經濟、文化、科教和交通中心。市域面積為14216.3平方公里，轄7區、1縣，2014年末常住人口為353萬人。“烏魯木齊”是蒙古語，意為“優美的牧場”。

烏魯木齊地處中國西北，亞歐大陸腹地，毗鄰中亞各國，有“亞心之都”的稱呼，自古以來是溝通東西商貿的重要樞紐。如今是世界上最內陸、距離海洋和海岸線最遠的大型城市（2500公里）。

烏魯木齊歷史悠久，早在新石器時期，就有人類在這裡繁衍生息。1763年乾隆擴建築城，時稱迪化。1884年迪化為新疆省省會，從此成為全疆的政治中心。1954年迪化改名烏魯木齊，烏市是個多民族聚居的城市，世居民族有13個，少數民族49個。

烏魯木齊是中國國家園林城市、全國雙擁模範城市、中國優秀旅遊城市、全國民族團結進步模範城市。2016年將建成全國文明城市，也是廣義西北地區即西安、庫爾勒、克拉瑪依之後的第四文明城。

2016年2月23日，烏魯木齊在CCTV“中國經濟生活大調查”2015年度十大最具幸福感省會城市中名列第七。

中國最窮城市排名第十名：長春
　　一座老工業城市，是中國汽車工業的鼻祖，紅旗轎車就是在這裡製造的，都說長春一汽工人待遇不錯。但是除了這個之外，長春經濟真沒有什麼可圈可點的了。

長春2005年國小生人數為47.6萬人，2010年為42.2萬人，2015年人數為38.4萬人，連續下降，情況比瀋陽更糟糕，瀋陽的資料中間有過反彈。哈爾濱也是如此，從2005年到2015年，人數連續下降。

撇開國小生數量，從2009年到2014年人口流入數量來看，顯示大連是東三省人口流入最多的城市，流入52萬人，其次瀋陽流入42萬人，而後是長春流入16萬人，哈爾濱流入2萬人。從吸納成年人就業與城市吸引力看，長春與哈爾濱情況比較糟糕。

從人均本外幣存款與消費來看，毫無疑問大連仍然是東北最高大上的城市。而長春人均本外幣存款從2005年的2.824萬元，到2015年的11.376萬元，看上去增長不少，但瀋陽為16.928萬元，大連為19.843萬元，對比之下可以看出長春的人均財富積累量不算高，在全國勉強算得上中游略偏下的水平。

財富佔有率不高直接影響了居民消費心態，社會消費品零售總額2014年為2217.5億元，看上去不少，人均為28690.65元左右。而瀋陽與大連的社會零售品銷售總額均超過了3000億，無論從人均還是總量，長春都相對落後。

長春曾是偽滿洲國的都城，建國後東三省是中國最重要的重工業重鎮，中央政府將中國最早的汽車工業落戶長春，長春與瀋陽、鞍山、大慶共同成為了共和國的驕子。長春的一汽奧迪曾經如此領風氣之先，這一汽車工業如果在東南沿海地區，不知道有多少汽車產業鏈已經形成，汽車城早已成型，圍繞汽車的高階旅遊與文化服務也已經成型，可惜的是，長春居然長期未能形成配套產業鏈，汽車城興起很晚。自上世紀80年代以來，長春汽車工業大幅度滑坡，後起的上海大眾、天津豐田、廣州本田等城市紛紛彎道超車。

長春在東北的地位現在連瀋陽、大連都比不上，是一個名符其實失落的城市。根據2016年8月18日第一財經網的文章《近十年城市經濟競逐：長沙重慶領跑東莞溫州大減速》，2005年長春GDP為1508.6億元，2015年為5530億元，僅好於南寧等少數省會城市。一個如此重要的重工業城市淪落到這個地步，實讓人扼腕嘆息。