四海人文第一邦，閩南文化的淵源與特色

說起閩南文化那歷史可就有點九了，早在秦始皇橫少六國統一中國時就已有。那是在福建設定了閩中郡開始了閩南土著文化與中原文化的交流，至於們男文化的形成則是在漢晉時期才形成的。那麼今天小編要為大家帶來的是閩南文化的特色，文人四海第一邦，希望大家能夠喜歡。

閩南文化起源於泉州，係指生活在福建南部地區的人（主要是閩南人）共同創造並一代代傳承發展與創新的地區性文化，是源遠流長博大精深的中華文化的一個支系，其分佈範圍為現轄的泉州市、廈門市、漳州市各區、市、縣（泉州原轄金門縣待統一）、臺灣、新加坡等地。

近年來，特別是這幾個月以來，泉州文化發展喜事連連，從世界閩南文化節順利舉辦，《海納百川閩南韻》專題節目在央視播出，到如今榮獲首屆“東亞文化之都”,令人欣喜。泉州當選首屆“東亞文化之都”,對海內外意義特別重大。與其他9個城市不同，泉州的多元文化與海交文化獨樹一幟，獲此殊榮實至名歸。

宋乾道年間，泉州知州王十朋曾在府衙前題寫一聯“八閩名勝無雙地，四海人文第一邦”,如今泉州成功當選，代表國家對泉州“人文第一邦”的肯定。泉州是古代一個重要港口。她興起於唐、盛於宋，宋末元初到達頂峰，是當時公認的“東方第一大港”,與埃及的亞歷山大港齊名。

九世紀的阿拉伯地理學家伊本考爾大貝，在他的著作中介紹中國的貿易大港，自南而北的排列順序是：一交州，二廣州，三泉州，四揚州。以後又有變更形成了廣州、泉州，明州（寧波）三港競爭的局面。北宋初期，三港以廣州最盛，明州次之，泉州居後。北宋中期，泉州港開始趕上並超過明州，躍居全國第二，南宋初年又逐步趕上廣州並駕齊驅。到了南宋末年，泉州港一舉超過了廣州執全國對外貿易之牛耳，進入極盛時期。直至元代，泉州港還一直領先於國內渚港。

我們可以從許多文獻中，看到當時泉州港“舟車輻輳，舳艫相接”的盛況。元至元二十九年（公元1291年）義大利著名旅行家馬可·波羅奉忽必烈之命，護送科克清公主下嫁波斯，就是從泉州揚帆出海的。元至正二年（公元1342年）摩洛哥旅行家伊本·巴都他奉其國王之命來華，也是從泉州港登陸的。

他在遊記中盛讚當時的泉州港，認為是他平生所見的最繁榮的商港，港元內經常有大船百條，小船無數，乃天然之良港！元代的文人是這樣描寫泉州的：“泉，七閩之都會也。番貨運物，弄寶珍玩之所淵藪，殊方別域、富商巨賈之所窟宅，號為天下最！”

如果說，剌桐港在唐代嶄露頭角，已經成為中國四大商港之一。那麼，到了宋元，剌桐港的艨艟巨舶則穿越滾滾洪濤，生機勃發地進入一個鼎盛時期。宋人謝履的《泉南歌》：“州南有海浩無窮，每歲造舟通異域”,描述對外通商貿易的繁榮景象。

宋代的泉州海外交通，暢達東、西大洋彼岸。宋時泉州與世界上70多個國家和地區通商貿易，到了元代則發展到100多個國家和地區，可謂“往來互市，各從所欲”.當時從這一海上通商門戶進口的商品主要是珠寶、香料和藥物，出口商品則以泉州名產剌桐綢緞、瓷器、茶葉和銅鐵器為主。剌桐港極盛時期的能商貿易非常活躍，到紹興三十二年（公元1162年），市舶稅利高達100萬緡，在國庫財政收入中佔有可觀的地位。

是一種什麼樣的神奇魅力，把古泉州人的目光從黃土地引向藍色的海洋，開始到茫茫大海上去尋找新的生存發展道路呢？要解開這個歷史之迷，不能不探究剌桐港鼎盛的成因。

其一是特殊的地理環境提供得天獨厚的優勢。泉州座落於晉江下游北岸，東臨大海，與臺灣一水相隔。泉州灣海岸線曲折漫長，水道深邃，擁有“三灣十二港”,足以吐納自如地任由中外商船出入，具備一個天然良港的基礎。

其二是通往內地的水陸交通也較為便利，當地物產資源豐富，擁有享譽遐邇的名牌產品，而長江下游內陸腹地也可源源不斷地供應充足的貨物，這就為中外客商的進出口貿易提供了可觀的市場和商品。

其三是社會安定，民風純樸，比起當時中原戰亂迭起、百姓飽受顛沛流離之苦的社會現實，古泉州真可稱為一塊不可多得的黃金寶地。

其四是泉州造船業的發達和航海技術的高超，羅盤廣泛應用於航海，中外商船可以比較安全地進出剌桐港。

其五是朝廷重視對外通商貿易，頒令保護外國商人，並設立市舶司機構，委派得力官員執掌吏治與海關、稅務。

古港勃興的原因可能還有許多，而一個十分重要的因素則是：濱海而居的泉州先民，顯然揉合了古越人的機智靈活和北方人的剽悍驍勇，因而形成了一種富於開拓精神的襟懷和敢幹闖蕩江海的膽識與氣魄。他們衝破狹隘的本土觀念的樊籬，無所畏懼地跨越驚濤狂瀾跋涉荒島絕域，成為開拓“海上絲綢之路”的先驅者。

【結束語】泉州當選首屆“東亞文化之都”,驚喜之餘也覺得是一種必然。身為泉州人，“阮泉州”讓人聽起來特別有一份自豪感。早在唐宋元時期，泉州就是“漲海聲中萬國商”的國際性大都市、“東方第一大港”深厚的歷史文化積澱，為泉州留下了眾多的文物古蹟，這些古蹟歷經歲月滄桑，在時光的打磨中煥發出動人的風采。